Paràmetres del producte
Estructura del producte
La bomba de transport de doble cargol adopta una estructura sanitària oberta i modular. Tot el sistema consta de tres parts principals: cos de la bomba, caixa de canvis de transmissió i motor. D'acord amb l'estàndard sanitari d'acer inoxidable, totes les peces en contacte amb els materials estan fabricades en acer inoxidable sanitari 304 / 316L d'alta qualitat i alta qualitat. Les peces de transmissió estan formades per tres tipus de materials: grafit esferoidal, acer fos i acer inoxidable per mantenir l’alta qualitat i l’alta qualitat de l’equip. El cos de la bomba, que és la part central de tot el sistema, està format per la coberta de la cambra frontal, la cavitat, el rotor en espiral, l’eix motriu, el tancament de la màquina i el segell mecànic. L’eix motriu adopta un disseny robust i reforçat amb una estructura de carrosseria integrada i s’utilitza un material d’acer inoxidable de precipitació especial de gran qualitat i alta resistència, que està fos i endurit.
La caixa de canvis és una part important de tot el sistema. El seu sistema de transmissió de potència està format per un eix motriu i un eix motoritzat, equipats amb un parell de mànigues de cargol. El procés de transmissió s’aconsegueix mitjançant l’engranatge de sincronització instal·lat oposat a l’eix motriu i l’engranatge és un engranatge helicoïdal síncron d’alta precisió (en lloc d’engranatges impulsors amb gran soroll i vibracions) per garantir que el sistema funcioni de manera més fluida, silenciosa i més harmònica. i humanament. La caixa de canvis és de grafit esferoidal, acer fos i acer inoxidable, cosa que millora encara més el nivell sanitari i el rendiment del sistema d'equips. L’eix motor adopta un disseny robust i reforçat, i els coixinets de transmissió només utilitzen coixinets d’alta resistència, alta qualitat i alt rendiment de marques de renom internacional. El greix de transmissió lubricat d’altes prestacions garanteix a més que el sistema pugui fer front a condicions inesperades i, per tant, tenir una vida útil més llarga.
Principi de funcionament
Un parell de sistemes en espiral especialment dissenyats s’uneixen entre si, formant una sèrie de superfícies de segellat corbes d’espai dinàmic entre elles. A causa de l’entrellaçat de l’espiral i de l’encaix proper de l’espiral amb la paret interior del revestiment, es formen una sèrie d’espais tancats múltiples entre l’entrada d’aspiració i la sortida de descàrrega de la bomba. Amb la rotació i l’acoblament del cargol, es forma un espai de segellat continu a l’extrem de succió de la bomba, el líquid de la cambra d’aspiració s’hi segella i s’empeny contínuament al llarg de la cambra d’aspiració fins a l’extrem de descàrrega en una direcció axial en espiral . Descarrega contínuament i sense problemes el líquid tancat en els espais separats, com si les femelles fossin empeses contínuament cap endavant mentre l’espiral girava. Aquest és el principi bàsic de funcionament d'aquesta sèrie de bomba de doble cargol.
La bomba de desplaçament paral·lel té 5 sèries i 30 models de diferents productes.
◎ Els clients poden triar la millor solució d'aplicació en funció del procés de producció i l'estat del producte.
◎ Rang de cabal de processament de la bomba: 0-145 m3 / h
◎ Diferència de pressió entre l'entrada i la sortida de la bomba: normalment de 6-8 bars, fins a 26 bars.
Speed Velocitat de la bomba: ajustable lliurement, fins a 2.900 rpm
◎ Viscositat del material transportador de la bomba: fins a 2.000.000 cSt (cps)
◎ El sentit de gir de la bomba: ajustable segons les necessitats
Range Rang de temperatura de funcionament de la bomba: fins a 150 ° C.
Hi ha 3 mètodes de connexió, és a dir, connexió de pinça, connexió de rosca i connexió de brida. El mètode de connexió per defecte és la connexió de pinça.
Aparador del producte
