Paràmetres del producte
Introducció al producte
La bomba de cargol aspira i descarrega líquid mitjançant la rotació del cargol. El cargol central és el cargol actiu, que és accionat pel motor principal. Els cargols dels dos costats són els cargols accionats i giren al revés amb el cargol actiu. Tant les rosques de cargol actives com accionades són de doble extrem. A causa de l’entrellaçat de l’espiral i de l’encaix proper de l’espiral amb la paret interior del revestiment, es formen una sèrie d’espais tancats múltiples entre l’entrada d’aspiració i la sortida de descàrrega de la bomba. Amb la rotació i l’acoblament del cargol, es forma un espai de segellat continu a l’extrem de succió de la bomba, el líquid de la cambra d’aspiració s’hi segella i s’empeny contínuament al llarg de la cambra d’aspiració fins a l’extrem de descàrrega en una direcció axial en espiral . Descarrega contínuament i sense problemes el líquid tancat en els espais separats, com si les femelles fossin empeses contínuament cap endavant mentre l’espiral girava. Aquest és el principi bàsic de funcionament d'aquesta sèrie de bomba de doble cargol.
Característiques de la bomba de cargol:
1. La línia de segellat en espiral en contacte amb el rotor de l’estator separa completament la cambra d’aspiració de la cambra de descàrrega, de manera que la bomba té la mateixa funció que una vàlvula;
2. Pot subministrar el medi multifàsic de líquid, gas i sòlid.
3. El volum no canvia quan flueix el fluid de la bomba, no hi ha cap agitació i pulsació turbulentes;
4. La cambra de volum formada per l’estator elàstic pot reduir eficaçment el desgast del medi que conté partícules sòlides;
5. La viscositat del medi d’entrada fins a 50.000 MPa · s, sòlids fins al 50%;
6. El cabal és proporcional a la velocitat i, amb el regulador, pot ajustar automàticament el cabal i es permet el lliurament cap endavant i cap enrere.
La bomba de cargol té els següents avantatges:
● En comparació amb la bomba centrífuga, la bomba de cargol no necessita instal·lar la vàlvula i el cabal és un cabal lineal estable;
● En comparació amb la bomba d'èmbol, la bomba de cargol té una forta capacitat d'autoamorsatge i una alçada de succió superior;
● En comparació amb la bomba de diafragma, la bomba de cargol pot transportar tota mena d'impureses mixtes, com ara el medi que conté gasos i partícules sòlides o fibres, i també pot transportar diverses substàncies corrosives;
● En comparació amb les bombes d'engranatges, les bombes de cargol poden proporcionar suports altament viscosos;
● A diferència de les bombes de pistó, les de diafragma i les bombes d'engranatges, les bombes de cargol es poden utilitzar per omplir i mesurar productes farmacèutics.
Principi de funcionament
La bomba de cargol és una bomba de desplaçament tipus push. Els components principals són un rotor i un estator. El rotor és un cargol de diàmetre intern de plom gran, alçada de dents grans i hèlix petita, i l’estator és una espiral i una màniga de doble cap que coincideixen, que forma un espai per al suport d’emmagatzematge entre el rotor i l’estator. . Quan el rotor funciona a l’estator, el medi es mou axialment des de l’extrem de succió fins al moviment de descàrrega.
La bomba de cargol té els següents avantatges:
1. Un ampli ventall de pressió i cabal. La pressió és d'aproximadament 3,4-340 kgf / cm² i el cabal és de 1.8600 cm³ / m;
2. Àmplia gamma de tipus i viscositats de líquids lliurables;
3. Té una velocitat elevada a causa de la poca força d'inèrcia de les parts que giren a la bomba
4. Amb capacitat d’autoamorsatge, bon rendiment d’aspiració;
5. Flux uniforme, baixa vibració, poc soroll;
6. Menys sensibles al gas i a la brutícia entrants en comparació amb altres bombes rotatives,
7. Una estructura sòlida, fàcil instal·lació i manteniment.
L’inconvenient de la bomba de cargol és que el cargol requereix un alt processament i muntatge; el rendiment de la bomba és sensible als canvis en la viscositat del líquid.
Aparador del producte
Solucions i falles habituals
1. La bomba no funciona:
Possibles causes: el rotor i l’estator estan massa ajustats; el voltatge és massa baix; la viscositat del medi és massa alta.
Solució: gireu la bomba unes quantes vegades amb eines i per força de treball; ajustar la pressió; diluir els mitjans.
2. La bomba no surt:
Possibles causes: sentit de gir incorrecte; problemes amb el tub d'aspiració; viscositat massa alta del medi; els components del rotor, l’estator o la transmissió es van danyar;
Solució: ajusteu el sentit de gir; comproveu si hi ha fuites, obriu les vàlvules d’entrada i sortida; suports diluïts; inspeccionar i substituir les peces danyades;
2. Falta de flux:
Possibles causes: fuites de canonades; vàlvules no totalment obertes o parcialment bloquejades; baixa velocitat de treball; desgast dels rotors i estators.
Solució: comprovar i reparar canonades; obriu totes les portes, traieu els endolls; ajustar la velocitat; substituir les peces danyades
4. Falta de pressió:
Possibles causes: rotor i estator gastats.
Solució: substituïu el rotor i l’estator
5. Sobrecalentament del motor:
Possibles causes: avaria del motor; pressió de sortida excessiva, sobrecàrrega del motor i danys al coixinet del motor.
Solució: comproveu el motor i solucioneu-lo; canviar la pressió d’ajust de la vàlvula d’obertura; substituïu la peça danyada.
6. La pressió de flux cau bruscament:
Possibles causes: bloqueig o filtració sobtada del circuit; desgast greu de l’estator; canvi sobtat de viscositat del líquid; caiguda sobtada de tensió.
Solució: traieu els tubs tapats o segellats; substituir la goma de l’estator; canviar la viscositat del fluid o la potència del motor; ajustar la tensió.
7. Hi ha un gran nombre de fuites de líquid al segell de l'eix:
Possibles causes: desgast de farciment suau
Solució: premeu o substituïu el farcit.
instruccions d'instal · lació
● Presteu atenció al sentit de rotació del motor per evitar la rotació inversa.
● Cal instal·lar una canonada fàcil d’eliminar amb una longitud lleugerament superior a l’estator abans de la sortida del líquid per facilitar la substitució de l’estator.
● Mantingueu l’entrada de la bomba en direcció vertical, la sortida en direcció horitzontal, de manera que el segell funcioni en estat de pressió, reduint la pressió de la cambra segellada. Rotació: rotació en sentit antihorari com es veu des de la sortida. La canonada s’ha d’instal·lar en punts de suport, ja que les brides d’entrada i sortida de la bomba (canonades) no poden suportar el pes de la canonada.
● La canonada s'ha de netejar abans de la instal·lació per evitar que objectes estranys facin malbé l'estator i el rotor i causin bloqueig.
● El diàmetre de la canonada ha de coincidir amb el diàmetre de la bomba tant com sigui possible. Un diàmetre d’entrada massa petit provocarà un subministrament insuficient de la bomba, cosa que afectarà la descàrrega i la pressió de sortida de la bomba. En casos greus, provocarà la vibració de la canonada i un dany precoç de l’estator. Un diàmetre de canonada de sortida massa petit provocarà la pèrdua de pressió de sortida.
● Per a juntes d'eixos amb juntes mecàniques, afegiu aigua dolça, oli lubricant o un altre refrigerant.
Per a les juntes segellades d’eix únic, si el mitjà que s’ofereix és un mitjà viscós, fàcilment solidificat i cristal·litzat, s’ha de netejar el segell mecànic després que la bomba deixi de funcionar per garantir el funcionament normal del segell mecànic. Cada costat de la caixa de segellat té una interfície de rosca de canonada de polzada i també s’inclou un accessori de regulació de sortida. La línia d’entrada del fluid circulant està connectada directament a la caixa de segellat. Al seu costat de sortida, es connecta a la línia de sortida un accessori de regulació de sortida (que és fonamental per mantenir una certa pressió a la caixa de segellabilitat). En arrencar la màquina, primer s’ha d’engegar el fluid que circula i, després, engegar la bomba; en parar, primer s’ha d’aturar la bomba i després apagar el fluid que circula.
